자동차 엔진이 겨울에 시동이 안 걸리는 이유

시동이 안 걸리는 이유

 

대부분의 원인이 배터리 약화에 있습니다. 낮은 기온에서 배터리의 전압이 감소하면서 전기적인 시스템을 작동시키기 어려워집니다. 오랜 기간 주차된 차량이나 오래된 배터리의 경우 특히 더 심할 수 있습니다.

 

배터리를 교체해 주시는게 보통 방법인데 3~5년마다 교체하는 것이 일반적입니다. 배터리 상태 및 주행 조건에 따라 달라질 수 있습니다. 보통 15만 KM 정도에 배터리를 교체하는 것이 안정적으로 차량을 관리할 수 있습니다.

 

밧데리 구조

 

만약, 단 한 번이라도 시동을 거시고 싶은 경우 모든 전자기기를 오프로 하고 전조등도 off로 하고 기아는 파킹 모드로 한 다음 시동을 켜고 악셀을 풀 악셀로 밟아주면 한 번 정도는 시동이 걸릴 수 있으나 3번 정도 시도한 후 안되는 경우에는 그냥 보험 서비스 업체를 부르는 것을 추천드린다. 너무 시도할 경우 차에 무리가 갈 수 있으니 꼭 3번 시도 만 하시기 바랍니다.

 

 

또한, 두 개의 원인이 더 있는데 추운 날씨에서는 점화 코일이나 점화 플러그 등이 고장 날 가능성이 높아집니다. 이로 인해 연료의 정상적인 연소가 어려워져 시동이 안 걸릴 수 있습니다. 다른 하나는 낮은 기온에서는 스타터의 동작이 제대로 이루어지지 않을 수 있습니다.

 

그래서 때에 맞게 자동차 점검과 부품 교체가 필요합니다. 자동차 부품의 교체 주기는 사용되는 부품의 종류와 주행 조건, 제조사의 권장 사양 등에 따라 다를 수 있습니다. 아래는 몇 가지 일반적인 자동차 부품과 교체 주기에 대한 일반적인 지침입니다.

 

 

교체주기

엔진 오일: 보통 5,000 ~ 10,000km 또는 3~6개월마다 교체합니다.
오일 필터: 엔진 오일 교체와 함께 보통 동시에 교체합니다.
에어 필터: 15,000 ~ 30,000km 또는 12~24개월마다 교체합니다. 주행 조건에 따라 더 자주 교체할 수 있습니다.
연료 필터: 30,000 ~ 50,000km 또는 2년마다 한 번 교체합니다. 연료 품질 및 주행 조건에 따라 다를 수 있습니다.
브레이크 패드 및 로터: 브레이크 패드: 40,000 ~ 80,000km 또는 2~4년마다 교체합니다.
브레이크 로터: 패드를 교체할 때 함께 교체하는 것이 일반적입니다.
타이어: 타이어 마모나 프로필 감소에 따라 40,000 ~ 80,000km 또는 4~6년마다 교체합니다. 주행 조건에 따라 더 자주 교체할 수 있습니다.
서스펜션 부품: 충격 흡수기 및 서스펜션 부품은 주행 조건 및 부품 종류에 따라 다르지만, 일반적으로 80,000km 이상 주행 후 교체가 필요할 수 있습니다.

이는 일반적인 교체 주기에 대한 일반적인 지침이며, 차종, 주행 조건, 사용자 습관 등에 따라 차이가 있을 수 있습니다. 자동차 제조사의 권장 사양과 유지보수 메뉴얼을 참고하여 정기적으로 정비를 받는 것이 중요합니다.